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中國高鐵鋼軌首次進(jìn)入非洲市場

作者:戴寶瑞 周為 ?時(shí)間:2025-05-23 ?【字體:??

近日,中鐵物資港澳公司成功中標(biāo)摩洛哥蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵全線鋼軌采購項(xiàng)目,合同額3.7億元人民幣。這不僅是中國鐵建物資物流板塊首次進(jìn)入摩洛哥,更標(biāo)志著中國高鐵鋼軌首次出口非洲市場,成為中國鐵建落實(shí)中非合作論壇北京峰會精神、推動高質(zhì)量共建“一帶一路”的具體舉措。

摩洛哥高鐵是非洲首條現(xiàn)代化高速鐵路,一期項(xiàng)目采用法國技術(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),北起港口古城丹吉爾,南至蓋尼特拉,線路全長200公里,已于2018年通車。為精心籌備2030年足球世界杯,摩洛哥啟動建設(shè)高鐵二期工程——蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵項(xiàng)目,線路全長430公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,運(yùn)營時(shí)速320公里。線路需求鋼軌為歐標(biāo)R260Mn的36米長60E1型鋼軌,招標(biāo)總量共6萬噸。

近年來,中國鐵建加速布局摩洛哥、阿爾及利亞等北非市場,推動國際間業(yè)務(wù)合作發(fā)展。針對此次鋼軌招標(biāo)項(xiàng)目,中鐵物資提前部署,組建項(xiàng)目專班,開展多輪投標(biāo)研討會并與鞍鋼成立項(xiàng)目聯(lián)合體,精準(zhǔn)把握需求,優(yōu)化鋼軌生產(chǎn)工藝,量身制定了集設(shè)計(jì)生產(chǎn)、倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)、港口裝卸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為一體的整套“中國方案”,最終憑借良好的品牌信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的供應(yīng)鏈方案,經(jīng)過三輪激烈投標(biāo),從來自西班牙、意大利等國的5家競爭對手中脫穎而出。該項(xiàng)目是國內(nèi)首次大批量生產(chǎn)并出口該型高鐵鋼軌,目前已啟動前期生產(chǎn)研發(fā)工作,預(yù)計(jì)2026年完成全部供應(yīng)任務(wù),保障鋪軌施工節(jié)點(diǎn)。

蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵作為摩洛哥交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要里程碑,計(jì)劃于2029年底通車,線路自蓋尼特拉南延,途經(jīng)首都拉巴特,南至全國最大城市、經(jīng)濟(jì)中心卡薩布蘭卡,并將拉巴特和卡薩布蘭卡兩大機(jī)場連接起來,是打通南北的交通動脈。這條新線路建成后將大幅縮短通行時(shí)間,丹吉爾到卡薩布蘭卡僅需1小時(shí)40分鐘,旅客從拉巴特赴卡薩布蘭卡機(jī)場可實(shí)現(xiàn)35分鐘直達(dá),極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,提升城市間的互聯(lián)互通活力。

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